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理想汽車澄清:理想L6採用前雙叉臂後五連桿懸架結構

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理想汽車4月6日就近期“理想L6採用麥弗遜懸架結構”的不實傳言進行澄清:理想L6採用了豪華中大型SUV普遍使用的前雙叉臂後五連桿懸架結構。理想L6的最小離地間隙爲180mm,比標配空氣懸架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。理想L6基於理想汽車第二代增程平臺,歷時三年研發,投入超過20億元。理想汽車還爲理想L6打造了全新的生產線,該產線位於原理想ONE的常州生產基地內,該基地還在同時生產理想L9/L8/L7。理想L6是完全正向開發的全新產品,是專爲年輕家庭打造的豪華中大型五座SUV。

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新款哈弗H6官圖發佈,前臉風格大變樣

新款哈弗H6官圖發佈,前臉風格大變樣

7月10日,哈弗發佈了新款H6的官圖,新車的前臉風格大變樣,採用了更加跨界的前臉。新款哈弗H6(參數丨圖片)是中期改款的車型,它將搭載2.0T發動機,動力相較於現款車型有所提升,換裝新前臉的新H6的前臉變得更加時尚化。

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我們可以看到新款哈弗H6的前臉的部分變化明顯,整體氣質都發生了改變,而且它的設計風格相對非常的個性化。新車的前臉的上脣的部分採用封閉式的設計,輪廓比較飽滿,車的大燈採用了矩陣式的風格。新車的進氣格柵設計在了前臉的中間位置,採用非常細緻化的風格打造,並且呈貫穿式的佈局,兩端的佔比面積較大,上面有鍍鉻條的點綴。新車的前臉的底部是梯形的格柵,它的佔比面積相對也不小,最底端採用了黑色的包圍。

新款哈弗H6的車身的側面沒有什麼變化,繼續採用很有商務感的設計,新車的D柱很乾練,並且採用前傾式的風格打造。新車的側面採用了力度感很強的腰線裝飾,車底部有凌厲的包圍。此前的申報信息顯示新車的長寬高分別爲4711/1940/1730mm,軸距爲2738mm,它的整體尺寸在同級別車型當中屬於佼佼者。動力方面,新車搭載的是升級後的2.0T發動機,最大輸出238馬力。作爲曾經的王者,新款哈弗H6的此次改變很有創新性,不過這兩年它失去了不少市場,雖然整體的實力在同級別車型當中很領先,但是無奈時勢把它推下了神壇。綜合來看,新款的哈弗H6的前臉倒是給人一種新鮮感,它的整體影響力預計還會提升。

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